Bajaj

Prueba

Contado

Bajaj

Prueba

Precio de contado

$845

Posición de manejo

Recostado

Recto

Inclinado

Cilindrada

373.3 cc

Rendimiento aprox. por galón

107 Km

Garantía *

12 meses

20 mil km

* Lo que ocurra primero

Especificaciones

El buque insignia de la marca se renueva por completo y desembarca con todo un arsenal de mejoras. Se trata de la Dominar 400 2.0, la cual para mejorar el desempeño del motor, cuenta con un doble arbol de levas. Por otro lado, el sistema ABS incorporado por la marca la pone a tope en la categoría de mediana cilindrada. Sin duda, una motocicleta que amarás tener en el garaje.

Destacados

SIEMPRE INFORMADO

En este aspecto las mejoras son significativas, integrando dos pantallas digitales, las que ofrecen: marcha engranada, reloj, tacómetro, velocímetro, medidor de gasolina con información de km, autonomía y tiempo de recorrido.

REFRIGERACIÓN LIQUIDA

Un potente motor no podía dejar de lado un excelente sistema de refrigeración. Es por ella que la nueva Dominar 400 cuenta con un sistema de refrigeración líquida que se encarga de mantener a punto la temperatura.

CONTROLA LA BESTIA, ¡SISTEMA ABS!

Esta mejora respeta al pie de la letra el prototipo inicial de la Dominar. Estamos hablando del sistema anti bloqueo o ABS, lo cual le otorga la confianza que el piloto necesita para rodar en seco o mojado y así evitar derrapes no deseados.

¡MÁS POTENCIA, MÁS LIBERTAD!

Su motor ahora integra un doble árbol de levas a la cabeza. Esto se traduce en una mejor sincronización de válvulas, elevando sus caballos de fuerza y su potencia de aceleración.

COLORES DISPONIBLES

Verde
Negro

TABLERO

Digital

Velocímetro
Tacómetro
Medidor de gasolina
Indicador de marcha engranada
Reloj

ADICIONALES

Luz LED
Seguro de Timon

Motor y sistema eléctrico

A medida que el piloto busca una moto de mayor cilindrada, busca más potencia y esto lo sabe perfectamente Bajaj. Por tal motivo, la segunda generación del modelo presenta un motor con doble árbol de levas, ofreciéndole 5 caballos de fuerza más que su versión anterior. Y como en la mecánica toda mejora está ligada a otra, esta nueva versión disminuye las vibraciones a altas revoluciones, aumentando también el corte de aceleración a 8650 rpm.

Cilindrada

373.3 cc

Nro. de cilindros

Potencia

39.5 HP

Torque

35 Nm (6,500 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos DOHC con triple bujía y 4 válvulas DTS-i

Diámetro por cámara

89x60 mm

Ratio de compresión

12.0:1

Sistema de enfriamiento

Agua

Sistema de encendido

Electrónico Transistorizado (CDI)

Sistema de arranque

Eléctrico

Frenos

Las mejoras continúan y ahora toca mencionarlas en lo que respecta a seguridad. Para empezar, el disco de freno pasó del lado derecho al lado izquierdo, equilibrando las posiciones con respecto al posterior. La siguiente mejora significativa es que el cáliper Bybre dejó de ser axial para convertirse en radial, brindando mayor potencia y precisión de frenado. Durante las pruebas realizadas, la nueva Dominar 400 2.0, a 60 km/h, se detuvo en tan solo 16.52 mts. No podía ser de otra forma, ¡a mayor potencia, mayor seguridad!

Freno delantero

Disco Ventilado con cáliper de doble pistón, anclaje radial

Freno posterior

Disco Ventilado con cáliper de un pistón, anclaje radial

320 mm

229 mm

Freno delantero ABS

Sí

Freno posterior ABS

Sí

Aros y Llantas

Si hay algo que ha mantenido la segunda generación de Dominar 400, son sus medidas de llantas y aros. Estos conservan su ancho prominente y altura, además de un diseño deportivo que aporta mucho al aspecto deportivo y agresivo de esta Naked de 373 centímetros cúbicos.

Neumático delantero

110/70/17 110 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

150/60/17 150 mm. (ancho)/60% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Aro delantero

Aleación Tubeless / Sin cámara

Aro posterior

Aleaciónt Tubeless / Sin cámara

Suspensión

La Dominar 400 2.0 posee horquillas telescópicas invertidas, esta mejora disminuye las vibraciones, ofrecen mayor resistencia a los obstáculos del asfalto y brindan mayor comodidad y control para el piloto. El Monoshock posterior también ha sido renovado y mejorado, dándole a esta Naked mejor estabilidad durante la conducción.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas invertidas de 43 mm de diámetro, recorrido de 135 mm

Suspensión posterior

Amortiguador central monoshock de múltiples pasos con Nitrox, de 110 mm

Consumo y rendimiento

Inyección electrónica integrada y computarizada. De esta forma la distribución de combustible se hace mucho más eficiente, logrando una autonomía superior. Con su tanque de 3.43 galones, la Dominar 400 2.0 es capaz de entregar una autonomía que supera los 360 kilómetros.

Octanaje

Sistema de combustible

Inyección electrónica EFI

Capacidad de tanque

3.43 galones

Autonomía *

368 km.

Rendimiento por galón *

107 km.

* Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

Transmisión

Si a estas alturas ya te estás preguntando si la nueva Dominar es más rápida que la anterior, pues sí, ¡lo es! Gracias a su doble árbol de levas y el aumento de caballos, ahora su caja mecánica de 6 velocidades es capaz de convertir toda su potencia en velocidad final mejorada, alcanzando 173 km/h aproximadamente. Y claro, todo esto en menos tiempo. Estamos hablando de que en una prueba de aceleración, la Dominar 400 2.0 alcanzó 100 km/h ¡en tan solo 6.75 segundos!

Transmisión

Mecánica

Nro. De cambios

6 Velocidades

Velocidad máxima

173 km/h

Dimensiones

A primera vista, la Dominar 400 2.0 luce mucho más robusta y agresiva. Si bien su potencia ha aumentado, también lo ha hecho su peso total. Esto a favor le da mayor estabilidad sobre la carretera, donde los vientos en contra la inclinarán con mayor dificultad, brindándole al piloto la estabilidad necesaria durante la conducción. Estéticamente las mejoras continúan, integrando en su diseño espejos de aluminio y un terminal de escape de doble salida. Prepárate para encender las alarmas... ¡la nueva Dominar marca su presencia a donde vaya!

Peso

373.3 kg.

Carga útil

150 kg.

Pasajeros

Alto:
111.2 cm.

Ancho:
81.3 cm.

Largo:
215.6 cm.

Despeje del suelo:
15.7 cm.

Distancia asiento al piso:
81 cm.

Distancia entre ejes:
145.3 cm.

Galería

Sobre
la marca

Bajaj Pulsar es una marca india de motocicletas, propiedad de Bajaj Auto. La moto fue creada por Bajaj Auto en sociedad con Tokyo R&D y posteriormente con el diseñador de motocicletas Glynn Kerr. A la fecha existen 5 variantes disponibles, con motores de 135 c.c, 150 c.c, 180 c.c, 200 c.c, y 220 c.c. Antes de la Pulsar, la gente en la india no buscaba motos de altas cilindradas, a excepción de la Enfield Bullet, las motos no pasaban de los 150 c.c. El éxito de la Honda CBZ en 1999 demuestra lo contrario y es por ello que Bajaj lanza la Pulsar Twins el 24 de noviembre de 2001. Su última introducción al mercado durante 2015, ha sido la RS200, una moto de aspecto deportivo pero con gran comodidad por la altura de sus manillares. En Perú, Crosland Automotriz tiene la representación de Pulsar, la que cuenta con presencia en los 24 departamentos de Perú, en los distritos y ciudades más importantes.

Prueba

Posición de manejo

Cilindrada

Rendimiento aprox. por galón

Garantía *

Especificaciones

Destacados

SIEMPRE INFORMADO

REFRIGERACIÓN LIQUIDA

CONTROLA LA BESTIA, ¡SISTEMA ABS!

¡MÁS POTENCIA, MÁS LIBERTAD!

COLORES DISPONIBLES

TABLERO

Digital

ADICIONALES

Cilindrada

Nro. de cilindros

Potencia

Torque

Tipo de motor

Diámetro por cámara

Ratio de compresión

Sistema de enfriamiento

Sistema de encendido

Sistema de arranque

Freno delantero

Freno posterior

Neumático delantero

Neumático posterior

Aro delantero

Aro posterior

Suspensión delantera

Suspensión posterior

Octanaje

Sistema de combustible

Capacidad de tanque

Autonomía *

Rendimiento por galón *

Transmisión

Nro. De cambios

Velocidad máxima

Peso

Carga útil

Pasajeros

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