Lifan

KPT200

Contado

Lifan

KPT200

Precio de contado

$2.890.000

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Financiamiento desde

$221.845 / mes

*Precio referente de 24 cuotas

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Motor

Posición de manejo

Recostado

Recto

Inclinado

Cilindrada

198 cc

Rendimiento aprox. por galón

168 Km

Garantía *

12 meses

10 mil km

* Lo que ocurra primero

Especificaciones

La KPT 200 es la versión Touring de esta generación de KP de la marca. Una moto diseñada para aquellos que no se limitan con recorrer la ciudad y buscan escapar de ella cada fin de semana. Su cortaviento delantero, espacio para maletas y potente motor la convierten en la compañera perfecta de aventuras.

Destacados

DOBLE PROPÓSITO

Su chasis incorpora barras anti vuelcos de protección, espacio para maletas y un cortaviento delantero para mayor comodidad del piloto en rutas largas sobre la carretera o caminos Off Road.

BARRAS TELESCÓPICAS INVERTIDAS

Su horquilla telescópica invertida, ofrece mayor resistencia para enfrentar baches, rompe muelles de la ciudad e irregularidades de los caminos Off Road.

GRAN AUTONOMÍA

Con un tanque de combustible de 3.69 galones y un eficiente sistema de inyección electrónica de combustible, es que la KPT 200 está preparada para superar largos recorridos con menos paradas en los grifos, entregando una autonomía que supera los 600 km.

REFRIGERACIÓN LÍQUIDA

Su sistema de refrigeración con radiador de agua, permite que la KPT 200 mantenga su temperatura correcta de funcionamiento en todo momento, conservando a pesar de largas horas de recorrido, sus 16.8 caballos de fuerza intactos.

COLORES DISPONIBLES

Blanco
Negro
Gris

TABLERO

Analógico-Digital

Velocímetro
Tacómetro
Medidor de gasolina
Indicador de marcha engranada
Reloj

ADICIONALES

Luz LED
Cargador USB

Motor y sistema eléctrico

Su motor de 4 tiempos refrigerado por agua, entrega un correcto funcionamiento aún en situaciones adversas de conducción, como rutas largas, empinadas o terrenos agrestes, manteniendo intactos sus 16.8 caballos de fuerza.

Cilindrada

198 cc

Nro. de cilindros

Potencia

16.8 HP

Torque

17 Nm (6,500 RPM)

Tipo de motor

4 tiempos OHC

Diámetro por cámara

65.5x58.8 mm

Ratio de compresión

11:1

Sistema de enfriamiento

Agua

Sistema de encendido

Electrónico Transistorizado (CDI)

Sistema de arranque

Eléctrico

Frenos

Diseñada para afrontar las duras calles de la ciudad y los agresivos caminos Off Road, es que esta doble propósito integra frenos de discos lobulados y ventilados en ambas ruedas. Estos discos de forma irregular, además de ventilar mejor el calor generado por la fricción de las frenadas, repelen las partículas de barro o polvo típicos de los caminos fuera del asfalto.

Freno delantero

Disco Ventilado y Lobulado

Freno posterior

Disco Ventilado y Lobulado

Aros y Llantas

Al tratarse de una moto doble propósito, es que la KPT 200 cuenta con llantas de cocada media. Estas le permiten un desempeño óptimo en terrenos no asfaltados, entregando mayor tracción y agarre. Las llantas van selladas a los aros sin necesidad de cámaras internas, brindándole al piloto mayor seguridad ante un pinchazo inesperado

Neumático delantero

100/80/17 100 mm. (ancho)/80% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Neumático posterior

130/70/17 130 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro)

Aro delantero

Aleación

Aro posterior

Aleación

Suspensión

En la llanta delantera la horquilla telescópica es invertida, brindándole a la KPT 200 mayor resistencia para enfrentar las irregularidades del asfalto y caminos de trocha. En la llanta posterior el amortiguador central Monoshock ofrece mayor estabilidad, al centrar el recorrido de suspensión de los brazos basculantes a un solo punto.

Suspensión delantera

Horquillas telescópicas invertidas

Suspensión posterior

Amortiguador central

Consumo y rendimiento

Su sistema de inyección electrónica le permite una excelente dosificación de combustible, lo que da como resultado mayor autonomía para hacer más km sobre la carreteras y menos paradas en los grifos.

Octanaje

Sistema de combustible

Inyección electrónica

Capacidad de tanque

3.69 galones

Autonomía *

620 km.

Rendimiento por galón *

168 km.

* Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción.

Transmisión

Su transmisión mecánica de 6 cambios, le permite alcanzar altas velocidades con bajas revoluciones del motor, logrando en su última marcha una velocidad final de 110 km/h. Esto se consigue gracias a que los últimos cambios son de relación larga, evitando el sobre esfuerzo del motor y el deterioro del mismo.

Transmisión

Mecánica

Nro. De cambios

6 Velocidades

Velocidad máxima

110 km/h

Dimensiones

La KPT 200 es una moto ligera, que toma como base el chasis de sus hermanas KP, pero que incorpora para complementar su carácter Touring, un cortaviento delantero, barras anti vuelcos y espacio para colocar maletas de viaje.

Peso

198 kg.

Carga útil

140 kg.

Pasajeros

Alto:
128.5 cm.

Ancho:
78 cm.

Largo:
200 cm.

Distancia asiento al piso:
79 cm.

Distancia entre ejes:
134 cm.

Galería

Sobre
la marca

Lifan Industry Group es una marca creada por el ex disidente político Yin Mingshan en 1992 en Chongqing China. La compañía fue originalmente llamada Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center y fue renombrada Lifan Industry Group en 1997. Se expandió en la construcción de autobuses en 2003, y en 2004, ya era el fabricante privado más grande de motocicletas en China. Actualmente, Lifan no solo fabrica motos, trimotos y motores, sino también automóviles, camiones, vehículos eléctricos y maquinaria de fuerza. Cuenta con plantas de ensamblaje en Europa, Asia y América del Sur; y recientemente, ha establecido fábricas de producción en países como Vietnam, Tailandia y Turquía.

KPT200

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Motor

Posición de manejo

Cilindrada

Rendimiento aprox. por galón

Garantía *

Especificaciones

Destacados

DOBLE PROPÓSITO

BARRAS TELESCÓPICAS INVERTIDAS

GRAN AUTONOMÍA

REFRIGERACIÓN LÍQUIDA

COLORES DISPONIBLES

TABLERO

Analógico-Digital

ADICIONALES

Cilindrada

Nro. de cilindros

Potencia

Torque

Tipo de motor

Diámetro por cámara

Ratio de compresión

Sistema de enfriamiento

Sistema de encendido

Sistema de arranque

Freno delantero

Freno posterior

Neumático delantero

Neumático posterior

Aro delantero

Aro posterior

Suspensión delantera

Suspensión posterior

Octanaje

Sistema de combustible

Capacidad de tanque

Autonomía *

Rendimiento por galón *

Transmisión

Nro. De cambios

Velocidad máxima

Peso

Carga útil

Pasajeros

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